Siku chache zilizopita, bandari ya Zhejiang Shaoxing Port Shengzhou port central operation area leseni ya kituo cha kwanza cha uendeshaji ilitolewa, ikiashiria kituo cha kwanza cha kisasa cha Shengzhou kuwekwa rasmi katika uendeshaji wa majaribio. Imeripotiwa kuwa kituo hicho kiko kwenye ukingo wa kushoto wa Sehemu ya Shengzhou Sanjie ya Mto Cao 'e, yenye gati sita za tani 500, iliyoundwa kupitisha tani milioni 1.77 za mizigo na mizigo ya jumla na zaidi ya TEUs 20,000 (TEUs), na uwekezaji wa jumla wa Yuan milioni 580. Baada ya uendeshaji wa kituo hicho, hasa hufanya usafirishaji wa chuma, saruji, makaa ya mawe, vifaa vya ujenzi wa madini na vifaa vingine vingi huko Shengzhou na Xinchang na maeneo mengine ya jirani.
Kama kaunti ya majaribio ya usafiri wa Zhejiang katika mwelekeo wa "uhusiano wa bandari nne", kukamilika na uendeshaji wa gati katika eneo la operesheni la kati la Eneo la Bandari ya Shaoxing Port Shengzhou kutaongeza zaidi ubao mkato wa usafirishaji wa maji wa ujenzi wa mfumo wa kisasa wa uchukuzi wa pande tatu huko Shengzhou, kuashiria kuwa Shengzhou inakaribia kufungua sura mpya ya uchukuzi wa maji ya mji. Uendeshaji wa majaribio wa bandari hupunguza gharama ya vifaa katika Wilaya ya Shengxin kupitia usafirishaji wa pamoja wa chuma na maji ya umma, husukuma maendeleo ya usafirishaji wa majini kwenye Mto Caoejiang, na kuboresha ushindani wa kina wa eneo la mkusanyiko wa viwanda unaozunguka. Ni nodi muhimu kwa ajili ya ujenzi wa njia kuu ya Yiyongzhou na maendeleo yaliyoratibiwa ya Wilaya ya Shengxin. Takwimu zinaonyesha kuwa kati ya njia tatu za usafiri, usafiri wa majini, reli na barabara, usafiri wa majini ni wa chini zaidi wa kaboni, kijani na rafiki wa mazingira. Kulingana na huduma ya meli ya Uingereza ya Clarkson, utafiti wa uzalishaji wa hewa ukaa unaonyesha kuwa usafirishaji wa hewa ukaa ndani ya maji wa takriban gramu 5 za kaboni dioksidi kwa kilomita ya tani, ni 8.8% tu ya usafiri wa barabarani. Kwa sasa, usafirishaji wa shehena ya Shengzhou bado upo hasa kwa njia ya barabara, ambayo ndiyo chanzo kikuu cha utoaji wa hewa ukaa katika uwanja wa usafirishaji, na uwezo wa kupunguza kaboni ni mkubwa. Inatarajiwa kwamba baada ya uendeshaji wa terminal, uzalishaji wa kaboni unaweza kupunguzwa kwa tani 18,000 kwa mwaka.
Usimamizi wa uchimbaji mchanga wa jiji la Nanchang "one-stop".
Tambua "isiyo na karatasi" na "sifuri ya kukimbia" ya leseni ya kuchimba mchanga!
Hivi majuzi, ili kukuza zaidi "Huduma za Mtandao + za serikali", Ofisi ya Rasilimali za Maji ya Manispaa ya Jiangxi Nanchang kuanzia Juni mwaka huu ilianza kuwezesha kikamilifu leseni ya kielektroniki ya leseni ya uchimbaji mchanga wa mto wakati wa kushughulikia uidhinishaji wa leseni ya uchimbaji mchanga wa mto, kufikia usindikaji wa "mchanga mmoja" wa idhini ya leseni ya uchimbaji wa mchanga wa mto na utoaji wa leseni ya kielektroniki, na kutambua kweli "uchakataji wa mchanga" na kupunguza "uchakataji wa mchanga". Utumaji na uendelezaji wa leseni ya uchimbaji mchanga wa kielektroniki ni kipengele muhimu cha utekelezaji wa uendelezaji wa Baraza la Serikali la "Huduma za Mtandao + za serikali", na hatua muhimu ya kuvumbua mageuzi ya kibali cha usimamizi wa maji, kuboresha uwezo wa udhibiti na kiwango cha huduma, na kuboresha zaidi kiwango cha huduma ya masuala ya serikali ya hifadhi ya maji. Hadi sasa, Ofisi ya Hifadhi ya Maji ya Manispaa ya Nanchang imetoa jumla ya leseni 8 za uchimbaji mchanga wa kielektroniki. Inafahamika kuwa baada ya leseni ya uchimbaji mchanga kuwa ya kielektroniki, taarifa zote hukusanywa katika jukwaa la usimamizi wa leseni za kielektroniki la Wizara ya Rasilimali za Maji, ambayo husaidia kufikia ugawanaji wa rasilimali, kuboresha ufanisi wa uidhinishaji, kuimarisha usimamizi na usimamizi wa mchanga, na kuboresha zaidi onyo la mapema la usimamizi wa leseni ya uchimbaji wa mchanga, usimamizi wa mchakato, mfumo wa uwajibikaji baada ya uwajibikaji, na kuongeza uwezo wa usimamizi na usimamizi wa mchanga.
Muda wa kutuma: Jul-11-2023